電子汽車衡稱重模塊

稱重模塊內(nèi)部稱重傳感器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、放大電路、濾波電路等組成，通過對力敏元件的力值信號進(jìn)行量化，使數(shù)據(jù)信號分度到0.5kg。使量程范圍達(dá)到每個力敏元件約15000kg（30萬各分度數(shù)），對稱重承載模塊內(nèi)的四個力敏元件而言，可產(chǎn)生約60噸（120萬各分度數(shù)）的數(shù)據(jù)信號。這些數(shù)據(jù)信號經(jīng)過稱重承載模塊內(nèi)部的微電腦對環(huán)境參數(shù)變化引起的誤差進(jìn)行修正、對機械結(jié)構(gòu)引起的量程非線性進(jìn)行修正、對統(tǒng)一量綱進(jìn)行修正（即標(biāo)定）后，得到正確的稱重數(shù)據(jù)信號，再通過射頻調(diào)制方式，實現(xiàn)非電連接的數(shù)據(jù)傳輸。

稱重承載模塊內(nèi)部的微電腦還記錄有制造商的有關(guān)信息、使用中檢定的有關(guān)信息以及用于數(shù)據(jù)傳輸安全的用戶密碼。

稱重承載模塊內(nèi)部的點氣部分是獨立存在的，它被密封在稱重模塊這個等位體中，除了通過磁電感應(yīng)獲得能量和通過電磁波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送之外，它與外界并沒有其他導(dǎo)電連接。

數(shù)據(jù)信號被調(diào)制在很高的載波頻率上，在這個頻率上，由于波長很短，電波的繞射能力很弱。近似直線傳播，并被約束在稱重承載模塊側(cè)面的金屬腔內(nèi)，因此它對外界的干擾和受外界的干擾的程度均被降到zui低。